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“兩江四岸”鑄造出的重慶顏值高，氣質佳。 通訊員 郭旭 攝
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6月10日,巴濱路茶花廣場,市民在公園內賞景。
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6月10日,九濱路九龍外灘廣場,市民在廣場上打太極拳健身。
（本組圖片由特約攝影鐘志兵攝）
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編者按
2018年12月，《重慶市主城區“兩江四岸”治理提升實施方案》印發。該《方案》提出，將主城區“百公里兩江四岸”打造成為“山水之城·美麗之地”城市品牌的典范，使“山、水、城、橋”相互輝映的美景成為重慶城市名片。
“兩江四岸”對于主城區而言意味著什么？為何要治理提升？治理提升中又應注意哪些方面？即日起，本報推出系列報道，敬請關注。
關于重慶，有這樣一種說法：大山大江造重慶。
長江、嘉陵江、烏江等大江大河，奔涌而至，與大山碰撞，塑造出重慶山水交融的獨特格局。
在重慶主城區，長江、嘉陵江這“兩江”，與縉云山、中梁山、銅鑼山、明月山這“四山”，縱橫交錯，形如棋盤。城與人，共處山水中。
事實上，主城區的“兩江四岸”，不僅是城市山水格局的重要組成部分，更承載著重慶歷史文化、城市變遷的厚重底蘊，鑄造了重慶的城市氣質。
大山大江造重慶
兩江哺育重慶人堅強果敢的性格
對于“大山大江造重慶”，重慶市地理信息中心高級工程師張海鵬認為，這個說法在地理學意義上是成立的。
“從地理格局來看，‘四山’是主城區的脊梁，而長江、嘉陵江切開‘四山’，形成了溫塘峽、觀音峽、銅鑼峽、明月峽等峽谷。主城的大部分區域都坐落在山與江之間相對平緩的地區中。”張海鵬介紹，縱覽重慶主城區，山水在此交匯，城市中山、峽、江、河并存，溫泉、巖溶等景觀極為豐富。重慶獨特的景觀、多樣的地形，的確由大山大江共同造就。
這一格局，全球僅有。
獨特的格局，也造就了獨特的風景。古巴渝十二景中，字水宵燈、龍門浩月、海棠煙雨等，均位于“兩江四岸”范圍內。
其中最有代表性的，要數字水宵燈一景。因為長江與嘉陵江交匯在朝天門，水勢曲折，如古篆書的“巴”字，故名“字水”；又因岸上房屋層層疊疊，入夜燈火通明，倒映水中，而稱為“宵燈”。
這處景致，被清代巴縣（今重慶主城）知縣王爾鑒譽為“誰將萬家炬，倒射一江明”。當代著名畫家吳冠中，更是在一幅名為《夜重慶》的畫作中，細致描繪了重慶山與江之間交相輝映的萬家燈火。
對此，市規劃自然資源局相關負責人表示，治理提升“兩江四岸”，能夠展現重慶主城區渾然天成的自然之美和悠久厚重的人文之美，更是建設山清水秀美麗之地、不斷滿足人民群眾對美好生活的向往的具體實踐。
而在地理學之外，兩江也哺育了重慶人堅強果敢的性格。
此話怎講？張海鵬解釋，在交通不發達的古代，大山大水不適合農耕，并阻斷交通，形成相對惡劣的自然環境，從而導致“蜀道難”現象。
但這并沒有難倒重慶人。千百年來，重慶人上坡下坎、乘風破浪，山上挑擔，水中拉纖，從山水中開辟一條條通道，勇敢地與自然環境搏斗。國家級非物質文化遺產川江號子中，就有大量與江水搏斗的內容。
川江號子，是包括長江、嘉陵江在內的川江流域中，船工拉纖時一起歌唱的民間歌唱形式。它的歌詞，就是船工對抗天險的情景寫照。
“拉起纖藤，喲!吙!嘿!闖風雨喲，嗨嗨!哪怕路險，喲!吙!嘿!浪也陡哦，嗨嗨!”
類似內容，川江號子傳承人曹光裕不假思索就能唱出。他說，川江號子伴隨長江、嘉陵江水運而生，有上千年歷史，是重慶人寶貴的精神財富。
“大江大河讓重慶人更加堅強、勇敢，這種文化得到了國際上的認同。”曹光裕介紹，多年來，川江號子歌聲遠傳至德國、意大利等國，并在第八屆勃拉姆斯國際合唱比賽中摘得金獎，讓更多人了解了兩江塑造出的重慶性格。
萬家燈火一江明
城市沿“兩江四岸”發展興旺
如果說，兩江哺育了重慶人的精神氣質，那么“兩江四岸”則為主城區的城市拓展提供了有利的自然條件。
“重慶城市格局中‘兩江四岸’的成形，可追溯到清末。”四川美術學院副教授、歷史地理學博士舒鶯介紹，多年來的考古發現表明，早在秦漢時期，現在的渝中、江北等地區就被古人開發。到重慶開埠通商時，“兩江四岸”已很有規模。
為啥先開發渝中、江北等地區？舒鶯說，這要從重慶的筑城歷史說起。
重慶沿江筑城的歷史，文字記載可以追溯到晉代史書《華陽國志·巴志》中，“儀城江州”（即秦代張儀修筑了江州城）。學界大多認為，江州城就位于今天的渝中半島上。
“所謂的‘金城湯池’，在兩江交匯的渝中半島有自然體現。”舒鶯說，依山筑城，難以攀登，易守難攻；城外兩江匯合，形成天然屏障，在沒有大型橋梁的古代，難以跨越。張儀筑城，正是看中了重慶的天險優勢。
但是，嘉陵江南岸一帶峭壁聳立，難以開發。在古代的生產力水平下，張儀選擇沿地勢相對平緩的長江北岸，在南紀門到朝天門一帶建筑最初的城市。
這一選擇，在歷史上得到不斷延續。三國時期，蜀國中書令李嚴在張儀筑城的基礎上進一步擴大城市規模。史稱“李嚴大城”。
學界通常認為，“李嚴大城”北線包括今天的大梁子、人民公園、較場口一線，南線則從南紀門沿江到朝天門一線。
舒鶯介紹，這一舉措造就了重慶“下半城”的繁榮發展。朝天門、東水門、千廝門形成的臨近碼頭的三角區域，成為下半城最繁華的地區。
南宋時期，重慶知府彭大雅繼續修筑重慶城，將“李嚴大城”的范圍擴大到臨江門、通遠門一帶。并且在臨江門附近修建了文廟，城市北緣已經抵達嘉陵江南岸附近。
與此同時，江北也因為長江、嘉陵江交匯的良好位置和自然形成的碼頭條件，靠著航運交通而繁華起來。
明洪武年間，重慶衛都指揮使戴鼎繼續擴大城市規模，在現在的渝中半島上修筑了“九開八閉”的城門，城區東南端緊臨長江，北部城墻緊臨嘉陵江。
清代，重慶城持續繁榮，外地、外國商人云集于此。江北與渝中之間，古渡碼頭有十多處，一大批商行、洋行等滿布于渝中的下半城。史料記載，當時本就不大的重慶城區，被擠得“城內無空隙之地基”。
到了晚清，隨著開埠通商，現在的南岸等地區獲得進一步開發，“兩江四岸”的格局基本奠定。
抗戰時期，重慶成為戰時首都，下轄18個區。江北、南岸更寬廣的區域被劃入城區范圍，沙坪壩、歌樂山、石橋鋪、九龍坡的大部分西郊區域成為市轄區組成部分。城區沿“兩江四岸”進一步延伸。
新中國成立后，重慶城市發展從無序狀態向有規劃的合理布局轉變。經過70年變遷，重慶主城走向了“一島、兩江、三谷、四山”山水自然城市的發展格局。
江河天險變通途
“兩江四岸”見證重慶經濟發展
除了對重慶城市形態的塑造，兩江交匯，還給重慶的經濟發展、社會開放帶來了巨大的機遇。
經濟繁榮與否，文化教育可見一斑。西南大學歷史地理研究所編著的《長江三峽歷史地圖集》，記錄了重慶地區歷史上各朝代科舉考試中進士的人數。其中，宋代重慶所轄州縣先后中進士者208人，明代重慶考中進士人數共396人。
為啥從宋到明，重慶中進士的人數幾乎翻了一番？
在西南大學歷史地理研究所所長藍勇看來，長江水運為重慶帶來的經濟發展作用很大。
藍勇解釋，宋朝以來，重慶地區的經濟文化快速發展，在全國政治經濟中心東移南遷的歷史背景下，重慶府治巴縣位于嘉陵江和長江交匯處，成為長江水運的出發點和轉運點，大量人口聚居于此進行交易，帶動了重慶地區經濟發展，從而促進了文化的繁榮。
放眼明朝整個三峽地區的進士分布情況，能更清楚地看出這一點——三峽地區中，重慶府治巴縣進士最多，達到104人。
而到了晚清，重慶開埠通商，西方傳入的新式建筑大多沿“兩江四岸”分布。南岸濱江地段的法國水師兵營、英國海軍俱樂部等，其建筑式樣都體現出中西合璧的風格。既有西方古典建筑的外廊等要素，又有中式建筑的窗欞、雕花等特點。
上世紀30年代初，隨著民國時期重慶市政府對城市的擴建、改造，朝天門、太平門、南紀門被撤廢，封閉的城墻被打開，修建起了連通城市馬路與河邊的碼頭。
此舉為重慶的經濟發展帶來了新的機遇。至1937年，重慶主城共有8座碼頭，均連通馬路、帶有梯道，梯道中間還建有平臺供休息及貨物轉運，實現了輪船運輸、裝卸和公路運輸的“水陸聯動”。這使得重慶的水利樞紐地位大為提升，成為國內的商業中心之一。
這個時期，橋梁的身影也出現在“兩江四岸”之間。據民國《巴縣志》記載，建于1930年的化龍橋是重慶第一座公路石拱橋，也是縣屬第一大橋。
新中國成立后，重慶的橋梁建設更是日新月異。
因為重慶的橋梁數量多、規模大、技術水平高、多樣化、影響力強，茅以升橋梁委員會2005年年會認定重慶是中國“橋都”。
據統計，主城區平均每5公里就有兩座大型跨江大橋，60%左右的市民每天要經過2座以上橋梁。重慶城市發展，終將兩江從天險變為通途。
而根據《重慶市主城區“兩江四岸”治理提升實施方案》，下一步，“兩江四岸”還將成為“山、水、城、橋”相互輝映的城市名片。三千年來與重慶城共生的大山大江，將煥發新的魅力。
數讀“兩江四岸”治理提升
一、“兩江四岸”治理提升實施范圍：
394公里
沿長江，上起九龍坡區西彭鎮，下至江北區五寶鎮；沿嘉陵江，上起北碚城區，下至渝中區朝天門。河道中心線長度約180公里，兩側岸線總長約394公里（含江津段30公里）。
109公里
近期治理提升范圍：2018—2022年，重點治理提升主城中心區域的濱江地帶，岸線總長約109公里。包括：嘉陵江北岸（高家花園大橋—大佛寺大橋）17.8公里；嘉陵江南岸（雙碑大橋—朝天門）16.3公里；長江北岸（魚洞長江大橋—朝天門）34.3公里；長江南岸（龍洲灣—寸灘大橋）40.6公里。
285公里
遠期治理提升范圍：除近期治理提升范圍以外的其他岸線，長約285公里，根據城市開發進程抓好規劃建設管控。
二、“兩江四岸”治理提升工作目標：
干5年、看10年、謀劃30年
按照“干5年、看10年、謀劃30年”的總體思路，把主城區“兩江四岸”建設成為與直轄市、國家中心城市、現代化大都市地位相適應的山清水秀生態帶、便捷共享游憩帶、人文薈萃風貌帶、立體城市景觀帶，使其成為彰顯山魂之雄、水韻之靈，宜居宜業宜游的國際一流濱水空間，實現城市品質1年有變化、2年出亮點、3年見成效、4年出形象、5年大變樣。
1年有變化：
2018年年底，完成109公里岸線亂搭亂建、亂倒亂堆、亂填亂挖、亂耕亂種等“八亂”治理；基本完成餐飲船舶等停泊船舶專項治理工作，開展不符合功能定位的碼頭搬遷置換工作；開展“兩江四岸”治理提升整體方案征集工作；江北區、南岸區開工第一批岸線治理提升工程。
2年出亮點：
2019年年底，近期治理提升范圍109公里岸線重要節點工程全面開工，其中長濱路朝天門九碼頭至儲奇門段、九龍外灘消落區試驗段，江北嘴江灘公園等重要節點初具形象。
3年見成效：
2020年年底，近期治理提升范圍109公里岸線全面開工，朝天門片區、鵝公巖江灘濕地公園、珊瑚壩濕地公園等重要節點全部完工，“兩江四岸”治理提升取得明顯成效。
4年出形象：
2021年年底，近期治理提升范圍109公里岸線基本完工，形成一批標識性的步道系統、公共空間、觀景平臺，全面改善親水、觀景體驗，城市主軸線的文化、藝術、景觀、旅游功能顯著提升。
5年大變樣：
2022年年底，近期治理提升范圍109公里岸線治理提升工程全面完工，濱江地帶實現生態、景觀、功能、人文等方面全面提升，公眾體驗感和獲得感進一步增強。
遠期目標：“兩江四岸”實現“河暢、水清、岸綠、景美”，達到“國際一流濱江帶”品質水準，成為展示“山水之城·美麗之地”的城市名片。
（資料來源：《重慶市主城區“兩江四岸”治理提升實施方案》）
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