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    重慶萬盛，以旅游、體育聞名，“黑山谷”“龍鱗石海”“羽毛球之鄉”等諸多名片，無不突顯著這個城市活力迸發的向上趨勢。促進這股趨勢涌動的基礎，繞不開一個“路”字，尤其是農村公路的修建，更是連接景區、促進產業發展、惠及老百姓的重要基礎。

深諳“路”之道的萬盛，早在2015年就開始著手完善公路網絡，尤其是農村公路的修建，更是花大力氣、下大功夫。2017年底，全區實現村村通公路，為村民打通了“便利路”、“致富路”。

  公路修得好 既實用還很美

萬盛經開區交通局黨委書記唐富斌對農村道路“情有獨鐘”，他雙手比劃地介紹道：“我們萬盛的農村道路，路基寬度基本為7.5米以上，最寬能夠達到12米。”

除了寬度，唐富斌還介紹說，新改建的農村道路采用瀝青混凝土路面，通過強化排水設施、采用高邊坡順層巖防護網等手段，扎扎實實地夯實農村道路的實用性。

在去往萬盛經開區青年鎮板遼村的路上，記者發現，公路兩邊都有人工美化的痕跡，觀景平臺、停車場、騎行步道、生態廁所等富有特色的交通配套服務設施建造完備，告別了以前單一、平淡的路道景色，賦予了農村道路不一樣的審美體驗。

唐富斌告訴記者，像板遼村這樣的公路在萬盛還有很多。自2015年以來，萬盛投資近29億元，實施了400多公里農村公路建設。截至2017年底，全區公路總里程達1213.753公里，其中鄉道167.603公里，村道771.321公里。不僅實現了村村通公路，更是將農村路編織成一個網絡，方便村民出行。

  管護效率高 既專業還脫貧

修了路，就要管好路，更要養好路。以前萬盛的管養模式由各鎮自行管養，造成了公路養護效果差、失養等問題，為了克解決這個問題，萬盛于2017年正式成立了農村公路專業養護公司--晟安公司，讓市場公司接養農村公路。

晟安公司接手后，情況有了很大的改觀。公司按照“景區道路2公里一人，一般道路3公里一人”的標準配備養護人員，每天實行8小時巡查制度，對道路周邊村民宣傳愛路護路意識，便于及時發現匯報道路中出現的突發問題，確保道路時刻暢通。

2017年11月14日，一輛裝載瀝青混凝土的40噸卡車在黑山鎮叢新公路片區翻車，把公路護欄撞開了近20米的豁口，養護工人發現后立刻上報，12個小時內就完成了現場護欄更新。“如果在以前，這種事情可能會拖上幾天甚至更久，現在確實更專業、高效。”黑山鎮公路管理辦公室副主任劉思岑感嘆說。

除了更加高效、專業外，該公司在選擇養護工人時，還以當地的貧困戶為主，既保證了工作，也能幫助農民脫貧。鄒啟芳是板遼村的村民，2017年7月正式成為該村路段的公路養護工。說起這份工作，鄒啟芳掰起指頭算了一筆細賬，“以前，我一年收入也就2000元，現在一個月1500元，一年下來就有18000元，這份工作讓我脫了貧。”記者了解到，像鄒啟芳這樣因從事養護工作而脫貧的，已有60余人。

  公交跑得勤 既省時還省錢

記者在黑山鎮北門村公交站，碰到了正要出行的劉志明，他告訴記者：“我們這里有3條線路，不管去萬盛、鄰村還是在村內部，都有車通行。原來坐中巴要一個小時才到萬盛，現在20分鐘，票價還便宜，只要一塊錢。”

唐富斌介紹，從2016年起，萬盛每年財政補貼4000萬元，實施全域公交“一元一票制”和半小時免費優惠換乘，由公交公司配備專業司機和標準化車輛來負責農村客運，保障村民出行和享受“低票價”優惠。

“把以承包方式為主的客運班線模式，改造成為公交化、公司化經營，是我們改革的方向。目前，全區已實現鎮通公交率100%，57個行政村通客率100%，轄區行政村通公交率94.7%。”唐富斌說，由于覆蓋面積廣，便捷實惠，公交已經成為村民生活中不可或缺的一部分，據統計，同2015年對比，萬盛各鎮村通過公交出行的人數增長了25%。