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秀山網(wǎng)訊 10月14日，重慶秀山至貴州大龍集裝箱班列從秀山火車站鐵路集裝箱貨場(chǎng)首發(fā)，為秀山加快西部陸海新通道東線物流樞紐建設(shè)注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

上午10時(shí)30分許，隨著一聲清脆的汽笛聲，重慶秀山至貴州大龍集裝箱班列從秀山火車站鐵路集裝箱貨場(chǎng)緩緩駛出。班列共100個(gè)集裝箱，裝載有2900噸錳礦石，經(jīng)渝懷鐵路駛往銅仁市玉屏縣大龍站。

“本次秀山到貴州大龍的集裝箱班列主要是通過西部陸海新通道，經(jīng)欽州發(fā)往秀山，進(jìn)入無水港之后，通過秀山無水港的功能輻射周邊企業(yè)，解決企業(yè)生產(chǎn)原材料物流成本?！毙闵綇V聯(lián)陸港云智物流分公司副總經(jīng)理田景友介紹道。

此次錳礦鐵路班列首發(fā)，由中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司重慶鐵路物流中心、涪陵車務(wù)段聯(lián)合重慶秀山廣聯(lián)陸港建設(shè)發(fā)展有限公司，通過集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)錳礦“出廠即裝箱、到站即卸貨”的高效銜接，損耗率降至0.5%以下。依托渝懷鐵路，秀山至大龍的運(yùn)輸時(shí)效從3-4天壓縮至24小時(shí)，企業(yè)原料庫存可縮減至5天以內(nèi)，可為區(qū)域企業(yè)每年節(jié)省物流支出超2000萬元。

秀山作為西部陸海新通道東線核心物流樞紐，隨著班列的常態(tài)化運(yùn)行，秀山將持續(xù)打通西南地區(qū)錳礦運(yùn)輸?shù)?/span>“毛細(xì)血管”，為“中國錳三角”產(chǎn)業(yè)集群提供穩(wěn)定原料通道，保障全國錳產(chǎn)業(yè)鏈“西南供給端”安全高效，為國家新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展與戰(zhàn)略性礦產(chǎn)保障注入持久動(dòng)能。

（融媒體中心記者 王建國）