7月29日，注冊資本200億元、資產總額3087億元的中國長安汽車集團有限公司掛牌成立。這家總部位于重慶的中央企業(yè)由長安汽車等117家分公司和子公司重組而成，將為重慶建設世界級智能網聯新能源汽車產業(yè)集群貢獻力量。
戰(zhàn)略選擇
產業(yè)沃土承載企業(yè)使命
“從誕生之日起，長安始終與國家民族同呼吸、共命運。”中國長安汽車集團黨委書記、董事長朱華榮介紹。
1862年發(fā)軔于上海洋炮局的長安，在1937年抗戰(zhàn)烽火中西遷重慶，和這座城市同患難，共成長，與“堅韌、忠勇、開放、爭先”的城市品格深度交融。
2024年，重慶新能源汽車產量達95.32萬輛，為這座城市提供發(fā)展新動能。
依托成渝地區(qū)雙城經濟圈建設，成渝汽車產業(yè)集群形成一定規(guī)模和競爭力，汽車產量約占全國12%，是全國重要的汽車產業(yè)集群。兩地汽車產業(yè)鏈較為完整，現有汽車整車企業(yè)45家，規(guī)上汽車零部件企業(yè)1600多家，年產值超6000億元。
走進重慶兩江新區(qū)汽車工業(yè)園，沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝環(huán)環(huán)相扣，5公里半徑內可配齊90%的汽車零部件。為保障“渝車出海”，今年以來重慶兩路寸灘海關通過“問題清零”機制解決車企通關訴求38項，攻克動力電池運輸標準等10余項難題，將監(jiān)管服務嵌入智能網聯汽車產業(yè)鏈建設。
“這里有密集的汽車人才池和成熟的產業(yè)配套網。”長安汽車先進電池研究院副總經理杜長虹說，“像鋰電池隔膜這種關鍵材料在這里能實現分鐘級配送。”
依托中歐班列（成渝）、西部陸海新通道兩大國際物流動脈，重慶實現汽車零部件加速發(fā)往亞歐。今年上半年，重慶汽車出口21.4萬輛，出口額達178.4億元，其中電動汽車出口55.5億元，同比增長53.3%。
潛心攻關
創(chuàng)新引擎驅動企業(yè)發(fā)展
走進長安汽車數智工廠，機械臂揮舞的弧度精確到0.01毫米。這座獲工業(yè)和信息化部“卓越級智能工廠”認證的基地，通過40余項自主研發(fā)技術使制造效率提升40%。
“我們的研發(fā)團隊近3年日均申請專利19件。”實驗室里，工程師榮正璧正調試飛行汽車樣機的推進器。得益于研發(fā)團隊，長安汽車的超級電驅系統(tǒng)效率達95%，電池低溫衰減技術超越零下30攝氏度極限，2.4萬名科技人才正推動固態(tài)電池等67項核心技術攻關。
在實驗室的碰撞測試區(qū)，工程師董志華正模擬極端場景下的車輛安全性能。在測試中，AEB（自動緊急制動）系統(tǒng)及時介入制動，受試車輛穩(wěn)穩(wěn)剎停。“全向防碰撞系統(tǒng)發(fā)揮了作用。”董志華說，“車輛即便在雨霧天氣、較暗環(huán)境，也能根據情況主動剎停。”
嚴苛的測試，提升了車輛的安全性能。截至7月28日，長安旗下一車型用戶AEB使用次數超40萬次。一位車主在用戶社區(qū)留言，“AEB很實用，新車用上新技術，對我們和行人的安全都有好處。”
產業(yè)鏈升級激發(fā)發(fā)展活力。翻開長安汽車與重慶市政府簽訂的產業(yè)共建協(xié)議，2025年目標清晰可見：在渝生產汽車150萬輛，拉動1600億元產值。時代長安動力電池工廠內，全自動生產線每分鐘下線一套電池包，該項目創(chuàng)造5000個高技能崗位。
更深遠的影響在于產業(yè)鏈重塑——長安汽車本地配套率從2023年的38%升至2024年的45%，今年預計帶動全市汽車零部件產值突破3500億元。
未來圖景
從西部出發(fā)走向全球
2024年4月，習近平總書記在重慶考察時強調，“奮力打造新時代西部大開發(fā)重要戰(zhàn)略支點、內陸開放綜合樞紐”。
“把民族汽車品牌搞上去”，殷殷囑托言猶在耳。中國長安汽車扎根重慶，將更好利用西部地區(qū)優(yōu)勢，讓“重慶造”惠及周邊，走出國門。
重慶團結村站，滿載長安整車的籠車專列正駛向新疆霍爾果斯口岸；長安汽車680家核心供應商形成的“重慶研發(fā)+成都軟件”的產業(yè)協(xié)同模式，推動成渝氫走廊規(guī)劃落地年產15萬噸制氫項目。
未來，長安汽車規(guī)劃的宜賓電池材料基地、綿陽智能座艙研發(fā)中心等節(jié)點，將支撐起覆蓋西南的產業(yè)輻射帶。到2030年，長安汽車在渝新能源產能突破300萬輛的規(guī)劃，將為川渝地區(qū)創(chuàng)造萬億級汽車產業(yè)生態(tài)圈。
“我們將爭當重慶‘33618’現代制造業(yè)集群體系建設的主力軍。”朱華榮說。央地協(xié)同服務國家戰(zhàn)略，不斷夯實重慶新時代西部大開發(fā)重要戰(zhàn)略支點的堅實基礎。
長安汽車泰國羅勇工廠的產線焊花飛濺，每60秒就有一輛新車下線，發(fā)往東南亞市場。隨著今年在德設立歐洲創(chuàng)新中心、在墨西哥布局生產基地，中國長安汽車向歐洲高端市場發(fā)起沖刺。長安新能源汽車已銷往103個國家和地區(qū)。
在長江黃金水道果園港碼頭，千余輛新能源汽車整裝待發(fā)。“以前是零部件進口組裝，現在是整車技術輸出。”長安汽車物流技術處許小龍介紹，“歐洲航線月均發(fā)運量已突破8000輛。”按照規(guī)劃，2027年長安汽車海外銷量占比將達30%，重慶面向“一帶一路”的汽車產業(yè)樞紐地位將得到進一步鞏固。
從抗戰(zhàn)烽火中的工業(yè)西遷到央企重組落子，長安汽車的每一步跨越，都澎湃著強國有我的責任擔當。如今，重慶正以“制造強基”夯實新時代西部大開發(fā)重要戰(zhàn)略支點，用“開放基因”點燃內陸開放新引擎。跨越大陸橋的國際班列，承載的不只是“重慶造”，更是中國邁向汽車強國行列的堅實足跡。